集装箱船的发展趋势 -- 339网

集装箱船的发展趋势

1、在CIF或CFCFR贸易条件下，订舱的人与交货人一般均为贸易关系中的卖方，因而货代企业将提单交给卖方，这应当不成问题复杂的情况出现在FOB贸易条件下根据FOB贸易术语，负责订舱安排货物运输及支付运费的是买方而实。

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2、首先，从物权角度分析，卖方是货物所有人，将货物交给承运人占有之后，承运人应将代表货物所有权的提单交给卖方因为动产所有权的变动以转移占有为公示如果承运人不签署代表所有权的提单给卖方的话，则会出现卖方的货物交给。

3、不可以FOB条款有详细说明，在交易时只能有买方卖方出现，不能存在第三方FOBOrigin是一种贸易条件，是指卖方需负责将某种产品运到产地某种运输工具如卡车火车船舶飞机等上交货，并承担一切风险和费用。

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4、对于FOB 贸易术语，货权要看具体情况而定如果卖方将货物装上船，并握有提单时，则货权在卖方手中如果卖方将提单移交给了买方，则货权就归买方所有，因此，货权属于握有提单的一方使用信用证结算的话，用哪一种。

5、如果客户指定了货代如DHL GOBAL FORWARDING，只要让客户提供一下指定货代在本地的联系方式，让指定货代出运，海运费也不用操心的如果客户什么都没指定，你可以直接向船公司订舱，然后将所订的船公司名称告诉收货人，让。

6、做FOB提单是货物出港后，货代会把提单给发货人发货人一般是工厂或者外贸公司，然后由发货人支配提单FOBFree On Board，Insert named port of shipment，也称“船上交货价” ，是国际贸易中常用的贸易术语之一按。

7、FOB下客户订舱，提单是给发货人。

8、提单还是会签发给发货方的无论是FOB还是CIF都是需要运输的，运输的 *** 不同，但是程序的本质是一样的，都是船东把出口商把货物运送到进口方目的港，所以提单还是签发给发货方的。

9、风险和责任就转移到买方身上买方有权选择船运商和运输方式，并对运输过程中的费用和风险承担责任由买方承担FOB运费可以确保买方对货物的控制权，可以自主决定后续的运输和保险安排，以及对货物的安全负责。

10、理所当然是出口商假如不是进口商安排运输，托运人则更应该是出口商你这种情况与平常的正常业务的区别是进口商指定你必须将货物装在进口商派去的船只，别无它选提单中的托运人与谁安排船没有关系。

11、买卖双方指的是谁，首先要明确是进口，还是出口，而且还要知道装运港是哪个港口通常来讲，在FOB中，知道装运港了，就知道进出口了，当然，这是一般情况比如FOB上海，那么通常是出口，装运港是上海FOB洛杉矶，那么通常。

12、1因为是FOB条款的合同，所以，货物的风险以货物被装上船为界，而该批货物在装船前出险，即货物尚未装船，且FOB条款中卖方承担货物装船前的一切责任和风险因此，出口商让进口商赔偿损失没有道理2因为是买方向保险。

13、FOBFree On Board，也称“船上交货价”，国际贸易中常用的贸易术语之一按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方货物在装运港。

14、由买方负责FOB的全文是Free On Boardnamed port of shipment，即船上交货指定装运港，习惯称为装运港船上交货FOB 也称“离岸价”按FOB成交，由买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的。

15、三者定义和区别1FOBFree On Board，也称“船上交货价”，是国际贸易中常用的贸易术语之一按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时。

16、无论哪种价格条款下，提单都是签发给出口人的你如果把提单看成是交接货物的证明，这个问题就好理解了出口人把货交给了承运人，承运人自然得写个收据提单就兼有“收据”的功能FOB下信用证要求BL结汇，是完全没问题。

17、FOB买方负责订立运输合同，安排船只接货，卖方负责货交承运人，货物装上船够，风险即转移至买方，CFR由卖方负责订立运输合同，由卖方负责将货物装上船并支付运费，但货物装上船后风险即转移给了买方，CIF与CFR同理只是多了一个。